kws锥面包络减速机,包络减速机,耐力传动机械(查看)

二次包络减速机在使用时要特别注册安装精度、润滑状态和日常维护，如不按要求进行上工作，则环面杆减速机的优良能将被破坏而无法，并造成杆很快磨损失效。

二次包络减速机环面蜗杆减速机输入轴和输出轴的轴线必须连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。减速机输出轴直接与工作机连接时，必须采用齿式联轴器或其它非刚性联轴器。环面蜗杆减速机蜗杆副安装后齿面接触斑点符合GB/T16445相应精度标准的要求。

新的减速机或新更换的蜗杆副在***次使用时，运转7-14天要更换新的润滑油；在以后的使用中，要定期检测润滑油的质量，对含有杂物或变质的润滑油必须及进更换。在运转过程中应经常检查油温，当油温超过90℃时应立即停机检查、排除故障或更换润滑油后方能继续工作。

在运转达过程中应经常检查油温，pwu二次包络减速机，当油温超过90度时应立即停机检查、排除故障或更换润滑油后方能继续工作。

二次包络减速机材质选择及生产工艺

      二次包络减速机具有承载能力大，***，使用寿命长并具有自锁功能等特点。因此二次包络减速机的材质选择及工艺处理都有严格的要求。

      二次包络减速机材料选择应该考虑合金元素的影响。例如：对心部强度要求较高时，可选用含碳量较高的钢；铬可以提高硬度和耐磨性；锰能提高强度以及厚重零件的淬透性；钼是抗回火脆性的有效元素，能提高淬透能力，在调质钢中可代替铬；镍元素有提高韧性和淬透性的功能；钨可以提高钢的硬度与韧性；钒可以提高过热敏感性，淬透性与耐热性；铝可以提高氮化钢的表面硬度，还能提高抗时效能力；微量的磷能提高屈服强度和防锈能力。

KW型锥面包络圆柱蜗杆减速机（JB/T5559-1991)采用zk1蜗杆，即锥面包络圆柱蜗杆，它具有：承载能力较大、承载能力较大、使用寿命较长等特点。主要适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑、轻工等行业。

按型号分为：

（1）KWU型-------蜗杆在蜗轮之下的锥面包络圆柱蜗杆减速机；

（2）KWS型--------蜗杆在蜗轮之侧的锥面包络圆柱蜗杆减速机；

（3）KWO型-------蜗杆在蜗轮之上的锥面包络圆柱蜗杆减速机。

中心距：32、40、50、63、80、100、125、160、180、200、225、250等。

速比：7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60等

工作条件：蜗杆输入转速不超过1500r/min；工作环境温度-40～～40℃，当工作环境温度低于0℃时，启动前润滑油必须加热到0℃以上，或采用低凝固点的润滑油；减速器可正、反双向运转。

?蜗杆采用合金钢40Cr、42CrMo、38CrMoAl调质及离子氮化处理，齿面经硬化处理后，pws 包络减速机，***磨制而成，齿面硬度高，粗糙度低（Ra≥0.8）齿形精度高，表面光滑。

   ?蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度长，齿面接触区可达70%以上。

   ?因蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。

   ?加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。

   ?啮合面的综合曲率半径大。

   ?接触线与相对速度方向夹角大，啮合中容易 形成动压油膜及保持性好，减少齿面磨损。

   ?蜗轮采用锡青铜ZCuSn10Pb1离心浇铸，耐磨损。

   ?综上，包络减速机，平面二次包络环面蜗杆副和普通蜗杆副相比，kws锥面包络减速机，承载能力大，传动***，使用寿命长。